ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ : ‘ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਆਖਰੀ ਪੱਥਰ ਹਟਾਇਆ, ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਚੀਕਣ ਲੱਗੇ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜੱਫੀ ਪਾ ਲਈ। ਨਸੀਮ ਮਨੀਰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨਾਸਿਰ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 41 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਨਸੀਮ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਡਿਆ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਨਸੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ 48 ਘੰਟੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਬਿਤਾਏ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਖੁਦਾਈ ਲਈ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਿਆ, ਪਰ 15 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ।
ਉੱਤਰਕਾਸ਼ੀ ਦੇ ਸਿਲਕਿਆਰਾ-ਦੰਦਲਗਾਓਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 17 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਫਸੇ 41 ਮਜ਼ਦੂਰ ਕਰੀਬ 399 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਰਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 28 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 7.50 ਵਜੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ।
ਰਾਕਵੈੱਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁਹੰਮਦ ਨਸੀਮ ਨੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਮੀਡਿਆ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, ‘ਸਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਕੇ ਪੱਥਰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 12-13 ਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ 15 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ।
ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀ ਸੀ? ਨਸੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਅਸੀਂ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਵੜ ਕੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਈਪ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਆਖਰੀ ਪੱਥਰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਚੀਕਣ ਲੱਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਆਏ ਤਾਂ ਉਸ ਨੇ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਜੱਫੀ ਪਾ ਲਈ।
ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ? ਨਸੀਮ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ‘ਪਾਇਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਐਨੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਮਲਬਾ ਹਟਾ ਰਹੇ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੇਬਾਰ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੱਥਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।
ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਖਾਂ ਨੂੰ ਵੱਢਣ ਵੇਲੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ‘ਚ ਨਸੀਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ‘ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਵਾਲਿਆਂ ‘ਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਸਨ ਜੋ 17 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਕੀਤਾ।
ਨਸੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਨਾਸਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ- ਮੈਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ।
ਨਸੀਮ ਨਾਲ ਨਾਸਿਰ ਵੀ ਸੀ ਜੋ ਯੂਪੀ ਦੇ ਕਾਸਗੰਜ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਤੋਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੌਕਵੈਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਸਿਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ , ‘ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਆਖਰੀ ਪੱਥਰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਕੋਲ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਖਾਣਾ-ਪੀਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਸੀ? ਨਾਸਿਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ‘ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੰਗ ‘ਚ ਫਸੇ 41 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿਚ ਬਸ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਮਲਬਾ ਹਟਾ ਰਹੇ ਸੀ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੀਬਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਆਸਾਨ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਕੀ ਧੂੜ ਕਾਰਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ? ਨਾਸਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅੰਦਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਿਆ ਸੀ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱਕਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।
ਬਾਹਰ ਠੰਡ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ 800 mm ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਸੀ।
ਨਸੀਮ ਅਤੇ ਨਾਸਿਰ ਇਸ ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ। ਟੀਮ ਦੇ ਨੇਤਾ ਵਕੀਲ ਹਸਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ‘ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ। ‘ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ 12 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣਾ, ਰੀਬਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਧੂੜ ਚੜ੍ਹ ਰਹੀ ਸੀ। ਉਹ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਭਿੱਜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਵੀ ਔਖਾ ਸੀ। ‘ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਮ ਘੁੱਟਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ, ਅਸੀਂ 41 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਾਡਾ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੀਆਂ।
ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਰਪਾਲ ਸਿੰਘ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ NDRF ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੋਕ ਹੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਰਪਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘800 ਐਮਐਮ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਪਹੀਆ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੈਚਰ ਮੰਗਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਟਰੈਚਰ ‘ਤੇ ਲੇਟ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਟੀਮ ਨੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਭੋਜਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਿਆ।ਧਰਨੀ
ਜਯੋਟੈਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 17 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 41 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਪਦਾਰਥ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਈ। ਇਸ ਲਈ ਪਾਈਪ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਚੰਦਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ‘ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਭੇਜਦੇ ਰਹੇ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ 6 ਇੰਚ ਮੋਟੀ ਪਾਈਪ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣੇ ਅਸਥਾਈ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦਾ ਚੈੱਕਅਪ।ਸੁਰੰਗ
ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹਸਪਤਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬਚਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਦੀ ਇੱਥੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰੀਬ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਚਿਨਿਆਲੀਸੌਰ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਚਿਨਿਆਲੀਸੌਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹੈਲਥ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ 41 ਬਿਸਤਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਸਪਤਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਕਰੀਬ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਕਰ ਹਸਪਤਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਰਕਾਰ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ 1-1 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੁਰੰਗਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਤਾਂ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਸੀਐਮ ਪੁਸ਼ਕਰ ਸਿੰਘ ਧਾਮੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਜਨਰਲ ਵੀਕੇ ਸਿੰਘ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਵਾਗਤ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਸਨ। ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਬਚਾਏ ਗਏ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰ ਪਹਿਨਾਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਰ ਮਜ਼ਦੂਰ ਲਈ 1 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਫਸੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ‘ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਛੁੱਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲੇਗੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਝਾਰਖੰਡ ਅਤੇ ਉੜੀਸਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਚੱਲਿਆ
ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਟੀਮ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ
21 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਅਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। 25 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਲਗਭਗ 47 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਚੂਹਿਆਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ Rat-hole miner ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਟੀਮ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਦੇ ਅਸਲੀ ਹੀਰੋ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀ ਬਲਕਿ ਹੌਲੀ ਵੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।
ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨੋਡਲ ਅਫਸਰ ਨੀਰਜ ਖੈਰਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਚੂਹਾ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਲੋਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਹਿਰ ਹਨ। ਇਸ ‘ਚ 3 ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਮਲਬਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਮਲਬਾ ਟਰਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ ਬਾਹਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚੂਹਿਆਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਾਲੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਚੂਹਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਭੂਪੇਂਦਰ ਰਾਜਪੂਤ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਲੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 2.5 ਕੁਇੰਟਲ ਮਲਬਾ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।
ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਚੂਹਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਚੂਹਾ, ਮੋਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਚੂਹੇ ਵਾਂਗ ਖੋਦਣਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਪਹਾੜ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਪਤਲੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਹੈਂਡ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਝਾਰਖੰਡ, ਛੱਤੀਸਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ‘ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਨਾਰਥ ਈਸਟ ਹਿੱਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਓਪੀ ਸਿੰਘ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1. ਸਾਈਡ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਹਾੜੀ ਢਲਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖੋਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵੱਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟਾਫ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਲਬਾ ਨਿਕਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਬਾਕਸ ਕੱਟਣ ਦੀ ਵਿਧੀ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟੋਆ ਪੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੋਆ ਪੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੋਦਣ ਨਾਲ, ਟੀਚੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੂਹਾ ਖਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੈਟ ਹੋਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਕੋਲ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
